美国东部时间3月31日下午2:30，NASA将对低密度超音速减速器LDSD项目进行第二次初步测试，火箭推进实验室的项目团队也面对记者的提问进行回答。随着美国航天署NASA登陆火星计划的进行，科学家们不得不重新思考如何为登陆舱打造新型降落伞，由于火星特殊的大气环境：既不像月球大气那么稀薄能够仅 依靠火箭推进器单独降落，但是大气浓度也不足以支撑巨大的降落伞铺展开获得足够的牵引力。LDSD的设计结合了这两种方法使得登陆舱能够顺利降落，但是当登陆 舱负荷更重更大时，技术挑战就更艰巨困难。
为了解决这个难题，NASA采用了低密度超音速减速器LDSD（ Low-Density Supersonic Decelerator）项目设计来打造新型降落装置，低密度超音速减速器（LDSD）是迄今建造最大的降落伞之一，它的形状颇似“飞碟”，降落伞的大小取决于火星大气层状况。采用世界上最大的降落伞“超音速盘帆”，在设计上，LDSD减速器用于将探测器等大型负荷送上火星。地球具有密集大气层，因此飞行员能够相对容易地使用降落伞着陆在地球表面。（以上摘自百度百科 “低密度超音速减速器”词条）美国东部时间3月31日下午2:30，NASA将对LDSD项目进行第二次初步测试，火箭推进实验室的项目团队也面对记者的提问进行回答。在去年六月夏威夷的测试是LDSD减速器的第一次成功测试，LDSD将共有4次测试。如果测试按计划进行，有希望在2020年的火星登陆任务见到它壮观的身影。